Oaxaca de Juárez, 4 de noviembre
EXCÉLSIOR DINERO JOSÉ YUSTEEl primer tren rápido de México iniciará su construcción. Es el México-Querétaro: en 58 minutos recorrerá 210 kilómetros, de Buenavista a Querétaro. Nada mal. ¿Será que por fin nos decidimos a tener infraestructura moderna? Se inician los trabajos para construir el aeropuerto capitalino con una inversión de diez mil millones de dólares, habrá trenes rápidos a Querétaro, Toluca y en Yucatán y Cancún, Metros y trenes suburbanos en Guadalajara, Monterrey y DF. Representa un buen inicio.
El reto es construir bien y evitar lo sucedido con la Línea 12 del Metro capitalino, que hasta la fecha parece increíble pensar que las ruedas de los carros no se hicieron pensando en el grosor de la vía.
De trenes de carga a los de pasajeros
El tren México-Querétaro es el primero de los tres que serán rápidos en el país.
Los otros trenes rápidos, que irán a más de 300 kilómetros por hora, serán el México-Toluca, así como el Transpeninsular en Yucatán, y que recorrerá la península para terminar en Cancún o la Riviera Maya (aquí todavía faltan definiciones y esperamos que el gobierno pronto las tenga).
Dejamos atrás la absurda idea que en México no se podían construir trenes para pasajeros.
Hoy sólo hay dos empresas ferroviarias: Ferromex-Ferrosur y Kansas City, pero ambas son de carga y ambas no han construido un metro más de las vías provenientes desde el Porfiriato.
Cuando se decía que no podíamos tener trenes de pasajeros era como si nunca hubiéramos visto las fotos de la Revolución Mexicana.
Viables, hay mercado más allá del turismo
Los trenes de pasajeros son viables en México. Hay mercado y van más allá de los dos que existen con fines turísticos y están bien operados: el de Barranca del Cobre y el de Tequila.
Los trenes de pasajeros apoyan la productividad. Ahorran tiempo-hombre. Son seguros. Y conforman una infraestructura clave para la competitividad del país.
Pero los tiempos de construcción de los trenes no pueden ser los tiempos de las empresas.
Ruiz Esparza: el tiempo lo marca el Estado
Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, salió a atajar bolas rápidas que enviaron distintas compañías constructoras de trenes.
Las voces de Siemens, Alstom, ICA, señalaban que no habían tenido tiempo para presentar sus propuestas. Y sólo una empresa de 14 que se presentaron, fue la única que pudo cumplir con todos los requisitos.
Entonces, ¿por qué China Railway Construction Corporation, una de las grandes paraestatales chinas, sí tuvo tiempo de acordar con sus socios estratégicos de México: GIA, Prodemex, Teya y GHP Infraestructura Mexicana?
Los tiempos del Estado mexicano no se pueden sujetar a los designios de compañías privadas ni a los tiempos empresariales, claro cuando sean plazos técnicamente posibles.
China Railway y su oferta
China Railway Construction y sus socios presentaron una inversión de 58 mil 951 millones de pesos.
Todo para construir, poner el material rodante, terminar las obras electromecánicas y de señalización y completar el periodo de pruebas extendidas.
El consorcio estará financiando 80% de la obra, lo cual es una ventaja financiera para el gobierno.
Ahora, el reto es construir un tren eficiente y seguro.
Para ello se contrató a un testigo social. El testigo social que verifica el proceso es la empresa consultora Ineco, una empresa española (ha trabajado en proyectos de construcción de trenes rápidos en España, Gran Bretaña y Arabia Saudita).
Además, la SCT promete subir todo el proceso a una página de internet, lo cual sería un paso hacia la transparencia.
Estamos llegando a los trenes de pasajeros y es mejor hacerlos rápidos. Ahí está el caso de Gran Bretaña, que teniendo una extensa red de trenes de pasajeros están al borde del colapso por su uso. Qué bueno que salga el de México-Querétaro, y lo mejor: con página para transparentar su construcción y testigo social especialista.
Diageo se queda con Don Julio
Diageo quería quedarse con todo Tequila Cuervo, pero no se le hizo. Entonces terminó adquiriendo una marca premium, la de Don Julio, aquella que iniciara don Julio González, y al último terminó con Diageo.
Sin duda el mercado del tequila sigue dando mucho. Si bien se vio mermado por el mezcal, sobre todo en el consumo interno, el mercado premium del tequila continúa avanzando.
Ya vimos Herradura que sacó su Ultra, y ahora Diageo que compra Don Julio. Al fin y al cabo Tequila Cuervo con Reserva de Familia y Maestro Tequilero. El segmentopremium va a dar de qué hablar.
LA JORNADA DINERO ENRIQUE GALVÁN OCHOAabajofirmantesserán los mismos partidos políticos del Pacto I, el PRI, el PAN y el PRD, más el Verde. Dolores Padierna ha venido denunciando que Chucho Zambrano ayudó en su fuga a José Luis Abarca. ¿Será convidado? También recibirán invitación algunas otras organizaciones de la sociedad civil. Le urge a Peña Nieto. Quiere que esté bien planchadito antes de irse de viaje a China. ¿Y las familias de los desaparecidos y los asesinados también van a firmar? Parece que el nuevo pacto
no es con Dios, como dice la canción.
¡Váaaamonos!
En la feroz batalla que libraron China Railway contra China Railway por el contrato del tren que correrá del Distrito Federal a Querétaro, ¿quién creen que ganó? China Railway, por supuesto. No hubo otro licitante. Se lleva enterito el negocio de 50 mil 820 millones de pesos. El secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza, fue el árbitro. El ganador va acompañado por un grupo de empresas: GHP Infraestructura Mexicana, Grupo GIA y Constructora Teya, esta última perteneciente a un grupo empresarial que hizo las obras más sobresalientes del sexenio de Enrique Peña Nieto como gobernador del estado de México, mientras que GIA es propiedad de Hipólito Gerard, cuñado de Carlos Salinas de Gortari. Ruiz Esparza dijo: la licitación se realizó estrictamente conforme a la normatividad y leyes vigentes, respetando los tiempos legales
, y enfatizó que la dependencia a su cargo ha ejercido los presupuestos asignados al 100 por ciento de lo programado.Es a lo que yo le he llamado actuar con prontitud
. El EximBank de China financiará 85 por ciento del costo. Algunas de las empresas que se interesaban en participar en el concurso dijeron que las bases fueron diseñadas para que ganaran los chinos, nadie más.
La fábrica de pobres
Como suele suceder en las crisis del gobierno mexicano, es la fábrica de pobres la que inyecta dólares a la economía. Los paisanos que trabajan en Estados Unidos –con y sin papeles– enviaron mil 957.7 millones de dólares a sus familias el pasado septiembre, 7.1% más que en septiembre de 2013. Durante 2014 el mejor mes para las remesas fue mayo, cuando se alcanzó la cifra de 2 mil 146.6 millones de dólares. De acuerdo con BBVA Bancomer, la disminución en la tasa de desempleo general en Estados Unidos durante septiembre (a 5.9%) y el aumento de puestos de trabajo de tiempo completo para los migrantes mexicanos en ese país son factores que han impulsado las remesas. Aunque se estima que éstas continuarán creciendo en los próximos meses, la actividad económica ha dado señales mixtas, por lo que se debe seguir al pendiente de ella, dicen los analistas del banco. Es una paradoja: los paisanos generan más dólares que el petróleo.
Muy dura, la prensa internacional
No recuerdo una reacción tan ríspida de la prensa internacional contra el gobierno de México como la que tiene lugar estos días. En un artículo de Francisco Goldman en la revista The NewYorker, titulado: ¿Podrían los 43 estudiantes desaparecidos desatar una revolución?,
hace un recuento de las repetidas y concurridas protestas que ha originado la desaparición de los normalistas, así como la masacre de Tlatlaya. Enumera otros casos de violencia, como el asesinato de latuitera María del Rosario Fuentes Rubio, quien escribía para el sitioValor por Tamaulipas sobre la actividad de los narcotraficantes en su estado. “En el pasado, las autoridades y muchos dentro de los medios de comunicación cómplices han seguido un guión: estigmatizar a las víctimas, señalarlas como responsables por sus propios destinos o mostrar cómo estas personas no eran ‘mexicanos comunes y corrientes’”, dice Goldman, y señala que los estudiantes eran adolescentes provenientes de comunidades empobrecidas, algunos de ellos de origen indígena, y “no se les puede criminalizar creíblemente como guerrilleros o narcos”. El periodista vivió muchos años en México.
@Vox Populi
Asunto: las consultas
Mejor vámonos pian pianito. La primera consulta que se tiene que hacer es la siguiente: ¿estás de acuerdo en que se modifique la Constitución para que se puedan hacer consultas sobre temas que incidan en los ingresos y egresos del Estado, así como aquellos que incidan en materia electoral? Y de ahí pa’l real.
Sergio Palacios
R: Las consultas generalmente tienen como fin limitar o corregir a los poderes públicos. ¿No es absurdo que deba pedirse permiso a la Corte para llevarlas a cabo?
Urge una Secretaría de Sino todo lo contrario
.
@LeoAgusto
Para el dinosaurio seguimos dormidos.
@OsorioSoy
Todo México es territorio Fosa Clandestina
(léase con la voz de Telcel).
@Xalapa.
Twitter: @galvanochoa
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