Para los sectores productivos y habitacionales del corazón de la ciudad, la regulación de las rutas conurbadas —que diariamente saturaban el primer cuadro desde distintas comunidades de los Valles Centrales— era una urgencia que no podía postergarse más.
“Un centro liberado”: Comercio reporta reactivación
Patricia Cuevas Lorenzana, presidenta de la organización Comercio Establecido de Oaxaca, calificó la estrategia como un acierto que ya muestra un impacto positivo directo en la economía local y la calidad de vida.
“Hoy vemos un Centro Histórico liberado, con calles más libres de tránsito. Esto beneficia al comercio, al turismo y a quienes diariamente acuden al centro a trabajar o realizar sus actividades”, afirmó Cuevas Lorenzana.
La líder comercial destacó que proyectos complementarios como la ampliación de banquetas y el programa “Oaxaca Camina” perfilan una ciudad más accesible y atractiva para el turismo, motor económico de miles de familias oaxaqueñas. Recordó que, antes de la intervención, vialidades clave como la calle de Bustamante estaban prácticamente secuestradas por bases improvisadas que impedían incluso las maniobras de carga y descarga de mercancías.
Adiós a los “sitios exprés” y la inseguridad
La saturación de la calle Bustamante fue respaldada por Nelly Fernández, representante de los comerciantes de dicha arteria, quien recordó las constantes quejas por el caos vehicular y el riesgo que representaban los paraderos improvisados de taxis foráneos, especialmente por las tardes y noches.
“Sí se ha visto un flujo vehicular mucho más fluido. Antes los taxis tapizaban la calle; ahora se puede circular con mayor facilidad”, celebró Fernández, tras señalar que la menor concentración de unidades ha disminuido la percepción de inseguridad, beneficiando principalmente a las mujeres y vecinos que caminan a altas horas del día.
Regular, no desaparecer: Comités Vecinales
Por su parte, el Dr. Francisco Jorge Sánchez, presidente del Comité de Vida Vecinal (Comvive) del Centro Histórico, fue enfático al señalar que el plan gubernamental no busca erradicar el servicio que conecta a los municipios conurbados, sino dignificarlo.
Sánchez apuntó que el objetivo es transitar hacia un modelo con unidades más cómodas, seguras y reguladas. “Oaxaca merece calles más ordenadas, seguras y pensadas para el uso peatonal. Oaxaca es para caminarse, para disfrutarse”, concluyó.
Con este respaldo ciudadano, el reordenamiento del transporte se perfila como el primer paso firme hacia un modelo de convivencia equilibrada donde el comercio, el turismo y el derecho a la movilidad peatonal puedan coexistir en armonía.
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