Oaxaca de Juárez, 12 de octubre
EXCÉLSIOR
DINERO
JOSÉ YUSTE
El engaño de Volkswagen a las autoridades y consumidores de todo el mundo desde luego llegó a México.
Pero mientras vemos los gobiernos de otros países tomar medidas y exigir cuentas, como en EU, donde el directivo de la compañía automotriz tuvo que comparecer en comisiones del Congreso, o en Europa, donde las autoridades de defensa del consumidor ya están actuando, en México vamos más retrasados.
Quizá porque el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, estaba en la negociación final del Acuerdo de Asociación Transpacífico, TPP. Quizá porque el escándalo tomó a todos desconcertados. Lo cierto, en México el tema VW se está atorando.
PROFEPA REVISA NORMAS; PROFECO ACTUARÍA
Ahora sabemos dónde se encuentra el nudo con VW. Se encuentra en la Profepa, la Procuraduría Federal del Medio Ambiente.
El secretario del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano, ya había anunciado que, de los 11 tipos de motores diesel con software que falsea la información ambiental, se estaban analizando sus certificados de emisiones presentadas desde 2009. Este tipo de certificados de emisiones son los que tiene a su cargo la Profepa, a cargo de Guillermo Haro. Será en ese momento cuando la Profeco pueda actuar.
La procuradora federal del Consumidor, Lorena Martínez, ha insistido en que la multa a Volkswagen podría ser muy elevada, de más de tres millones de pesos (3.7 millones de pesos) por cada vehículo. Aplicaría la multa por publicidad engañosa si los motores no son los que se habían dicho en México. Seguimos esperando.
FRAUDE MUNDIAL, ¿EN MÉXICO NO?
El riesgo: tener en nuestro país normas ambientales menos exigentes que las de Estados Unidos, y los vehículos de Volkswagen que en otros países no pasarían las pruebas ambientales, quizá en México sí las aprueben. Será un momento excelente para revisar las normas ambientales y hacerlas más exigentes.
Lo explicado por el secretario de la Semarnat, Rafael Pacchiano, fue que en México se vende otro diesel, el cual no tiene ultrabajo azufre, como en otros países.
El fraude de VW habría sido a motores diesel que utilicen el combustible de ultrabajo azufre. En México no podría haberse utilizado, por lo tanto, en México no habría problema con los más de 40 mil vehículos diesel vendidos de entre 2009 y 2015. ¿Será todo cierto, que en todo el mundo el tema de VW es un fraude y en México no? Suena extraño.
VW-MÉXICO, RELACIÓN DE ÉXITO
En México la marca VW se ha colocado entre las tres primeras automotrices de ventas internas.
Los consumidores mexicanos, durante décadas, compraron el Volkswagen Sedán (elVochito) para convertirlo en un icono de un auto accesible en precio y con calidad que soportaba un trato duro durante años. Más adelante vino el éxito de ventas del Jetta clásico. Hoy en día, en septiembre de este año, las asociaciones automotrices, AMIA y AMDA, dieron a conocer que, entre los diez autos más vendidos, está el Vento y el Jetta.
Ahí no para la relación de VW con México. Puebla ha tenido la planta de VW durante 50 años y desde ahí se producen autos para exportarlos a todo el mundo. El último logro es la producción de la última generación del Golf (Golf 7). Desde Puebla también se fabrican los modelos Beetle coupé y convertible, Jetta sexta generación, Jetta clásico. Y viene la nueva Tiguan.
Es sabido que viene la Ciudad Audi en San José Chiapa, también Puebla, donde se producirá la SUV Q5. En total, la inversión que hace VW-Audi en nuestro país es de cuatro mil millones de dólares. Un monto nada despreciable.
COMUNICACIÓN Y PROPUESTAS, AUSENTES
La relación de México con VW ha sido excelente. Sería una lástima ver toda clase de multas y demandas (el gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, ya recordó que hay un compromiso para generar empleos por parte de Audi en su estado, y si no se cumple el convenio hay una penalización de 55 mil dólares por cada empleo no generado). En México el problema con Volkswagen es similar al de las autoridades, la compañía alemana también parece pasmada y no da propuestas concretas ni comunicaciones claras a sus consumidores.
LA JORNADA
DINERO
ENRIQUE GALVÁN OCHOA
Monopolios
¿A qué se refieren cuando hablan del éxito de las reformas? ¿Dónde está? La de telecomunicaciones tiene entre sus objetivos disminuir el poder de los dos monopolios, Televisa y Telmex (eufemísticamente llamados agentespreponderantes
). Televisa ya salió bien librada en lo que toca a la televisión de paga. Según el Instituto Federal de Telecomunicaciones no es monopolio, aunque controla el mercado de cable y satélite. (Dish se inconformó). El tema siguiente es el monopolio que mantiene Telmex sobre la infraestructura de la red telefónica. El instituto le ha solicitado una propuesta para que abra su red local, a fin de que pueda ser utilizada por sus competidores. La tarifa es punto esencial. Tiene 20 días hábiles para hacerlo. Sería lamentable que en telefonía el instituto que preside Gabriel Oswaldo Contreras tampoco vea que existe un monopolio.
Los empleos en la capital
En los primeros ocho meses de este año en la ciudad de México se crearon 109 mil 221 nuevos empleos formales, con lo que se mantiene como la principal entidad generadora de ocupación formal, al aportar 20 por ciento del empleo total del país, de acuerdo con el secretario de Desarrollo Económico, Salomón Chertorivski Woldenberg. Se ocupan 3.6 millones de mexicanos, lo que representa 16.7 por ciento del empleo total del país. La entidad que le sigue, con mayor número de establecimientos, es el estado de México, y en tercer lugar Jalisco. Pero, eso no le dice Chertorivski, ¿cuánto ganan? ¿Son empleos de uno, dos o tres salarios mínimos por día? La ciudad de México es muy cara. Si no son buenos salarios estamos creando una metrópoli de pobreza.
@Vox Populi
Asunto: Los perros de La Condesa
Llevo tres años viniendo al Parque México, o San Martín, de la colonia Hipódromo Condesa sin encontrar una zona libre de perros para que jueguen los niños, hasta el día de hoy. Pero es una lástima que sólo después del envenenamiento de varias decenas de perros por gente a quienes molestaba su presencia se puedan delimitar zonas para perros y zonas para niños.
Buzón reservado.
R: Una salvajada injustificable la que cometieron. Ojalá también pongan orden en el circuito de Ámsterdam (la también llamada Rue de la Kaká) donde se está presentando un problema parecido.
Tuits
Y a los gringos qué les importa el fut si ya con el ATP son prácticamente nuestros dueños.
Dmitri Ivanovitch @Nejludov
Eso de la Fibra-E es como el Punto G de los financieros, se darán placer extremo con dinero que no es de ellos.
–Dame chance, te pago la otra quincena.
–Pero ya fue quincena.
–La otra quincena, dije.
#LoQueCallamosLosGodínez
Juan Carlos Medina H @el_panky
Twitter: @galvanochoa
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