Bloqueos en Oaxaca el estercolero de Gabino Cué
Alfredo Brena
Oaxaca de Juárez, 16 de noviembre. ¿Qué pasó Sr. Gobernador?… ahora no se puede culpar a los maestros. En estos últimos días, los bloqueos en la ciudad de Oaxaca han corrido por cuenta de la Sección 35 del Sindicato de la Secretaría de Salubridad y Asistencia (SSA), y por parte de la Confederación de Trabajadores de México (CTM). Donde la parte dantesca se abona a la cuenta de los taxistas y moto-taxistas del Sindicato Libertad en contra de otras facciones.
La ineptitud y el saqueo de Gabino Cué (Gobernador de Oaxaca 2010-2016), son tan espantosos, como la deuda que le deja al pueblo de Oaxaca: ¡26 mil millones de pesos!
Gabino Cué está clasificado como un gobernador igual de corrupto que Javier Duarte en Veracruz… ¿por qué no se le persigue? Bueno, porque pactó con Peña Nieto su impunidad, 1) por vender a los maestros y 2) cediendo la plaza para el arribo de Muratito.
Este galimatías en el transporte se debe a la corruptísima gestión de Pepe Toño Estefan Garfias, el ex candidato a la gubernatura de Oaxaca, que se quedó con una diputación federal y con muchos millones de la campaña a gobernador.
El mes pasado, el 30 de octubre, los moto-taxistas se enfrentaron a balazos en las calles de Xoxo. El pleito fue entre los moto taxistas de la CTM y el Frente Popular 14 de junio. Quemaron mototaxis y tiraron balazos como en feria de pueblo. La disputa es por las rutas de Zaachila donde también participan los autobuses y taxis. Y en estos últimos días la CTM ha tenido sitiada la ciudad, a Carlos Moreno Alcántara actual titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte (Sevitra), no le queda más que sacar la cara por algo que realmente provocó Garfias.
Sevitra fue una dependencia creada para plataformear a José Antonio Estefan Garfias. Vamos por partes, lo que recibe Gabino Cué el 1º de diciembre de 2010 es una Coordinación General del Transporte. El primero en dirigirla fue el perredista Pedro Silva, quien venía de ser presidente del PRD y fue nombrado el 30 de noviembre de 2010, en sustitución de Gonzalo Ruiz Cerón. Pedro Silva había sido diputado local y era miembro de la Unión Campesina Democrática (UCD), a ésta famosa UCD se regresó a grillar en cuanto dejó el cargo; como que era más negocio tener una organización que ser funcionario de gobierno. Un año duró en el cargo Pedro Silva, no fueron suficientes la concesiones, prefirió las organizaciones; son más rentables para él.
Llegaría a la Cotran José Antonio Estefan Garfias, quien gozaría del puesto 4 años. Para abrir boca, Garfias fue el Secretario de Administración de Ulises Ruiz (Gobernador de Oaxaca 2004-2010) y era priista; desde ahí empezamos mal Gabino Cué. Al momento de la salida de Pedro Silva lo primero que hizo Gabino fue: enviar en diciembre de 2011 una iniciativa de Reforma a la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo del Estado a la LXI Legislatura local, en donde se contempló la creación de la Secretaría de Transporte y Vialidad, con el único objeto de mejorar el servicio de transporte.
Carlos Moreno Alcántara va a comparecer el viernes 25 a las 11 horas ante la LXIII Legislatura… yo no meto las manos en el fuego por Moreno Alcántara, pero el que debía comparecer es José Antonio Estefan Garfias, de él fue la gestión durante 4 años y la responsabilidad del deplorable estado del transporte, la ingobernabilidad de la ciudad de estos días; se la debemos a Garfias.
Gabino Cué hizo a Garfias coordinador de Proyectos Estratégicos del Gobierno del Estado, cargo que desempeñó desde diciembre de 2010 y en el cual no hizo absolutamente nada. Después, ya que en la coordinación del Transporte, no hubo un solo logro, bueno, en el gobierno de Gabino 2010-2016 no hubo cambio; solamente retroceso y corrupción… un inmisericorde saqueo que nos deja una deuda de 26 mil millones de pesos y ninguna obra que lo justifique. A la LXI Legislatura no le tomó mucho tiempo acceder al pedido de Gabino Cué y se creó la Sevitra; ahora sí tenía Garfias presupuesto para manejar…
¿Pero qué sucedió? Bueno, podemos ver los resultados: los choferes del transporte urbano mataron a más peatones, ciclistas y motociclistas que en cualquier otra época. Aumentó el pasaje a 7 pesos, pero la chatarra circulante no cambió. Los taxis se pintaron de amarillo, pero el servicio es peor y más caro, cabe hacer mención de que Oaxaca tiene el peor servicio de toda la república mexicana y el más caro. La anarquía en las concesiones y el control de los moto-taxis ha creado la ingobernabilidad que padece Oaxaca en estos últimos tiempos. Los taxistas sin control y además, los verdaderos taxistas, con la incertidumbre de perder su concesión. Se repartieron concesiones para pipas de agua, también como si fueran chocolates, los taxis piratas crecieron en forma exponencial con Garfias en la Sevitra. Las concesiones y permisos concedidos de forma irregular fueron la constante de esos 4 años de Garfias en la Sevitra. Esta situación permitió y por ende permite a la fecha, que vehículos de todo tipo de transporte público “trabajen” sin los debidos seguros, sin la capacitación de los conductores, incluso que el mal estado mecánico de los vehículos y el mal estado físico de los conductores no sea impedimento para que circulen.
Lo único que sí progresó fueron las cuentas de los bancos texanos, con millones de dólares, a nombre de José Antonio Estefan Garfias. Esto fue exhibido en los debates que sostuvieron los candidatos a la gubernatura de Oaxaca en este año. Específicamente Benjamín Robles Montoya fue el que exhibió a Garfias. Y si esto no fuera cierto, ¿Por qué no demandó Garfias a Robles Montoya por difamación?
Carlos Moreno Alcántara va a comparecer el viernes 25 a las 11 horas ante la LXIII Legislatura… yo no meto las manos en el fuego por Moreno Alcántara, pero el que debía comparecer es José Antonio Estefan Garfias, de él fue la gestión durante 4 años, la responsabilidad del deplorable estado del transporte, la ingobernabilidad de la ciudad de estos días; se la debemos a Garfias.
Estamos a 15 días de que tome posesión Alejandro Murat como Gobernador en Oaxaca.
¡Suerte! y hasta el próximo De Análisis Político.
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